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航空邮票中的珍品
来源：收藏 发布于 2024-04-21 阅读 次 纽芬兰第一枚航空邮票诞生于1919年。这枚珍贵的邮票曾是霍克和格里夫首次横越大西洋飞行期间使用的。
1919年《伦敦每日邮报》刊登了一条引人注目的新闻： 谁能第一个在72小时内飞越大西洋，将得到一万英镑的奖金。
这笔.巨额奖金吸引了许多飞行员，先后曾有四架飞机从纽芬兰由西向东飞行。
第一架飞机由F.A.索普威思航空公司发起的。飞行员是哈里.霍克，领航员是麦肯齐.格里夫少校。纽芬兰邮政总局局长J.A.鲁宾逊印制了一种专供这次飞行使用的邮票——3分红褐色“驯鹿”邮票，并在邮票上加盖文宇：“第 一次横越大西洋，航空邮政，1919年4月。”共加盖两整张 200枚邮票，背面有鲁宾逊的签名“JAR”。加盖时因损坏18枚邮票被销毁，运送的10封公事信件和100封该公司的信件中只貼用95枚邮票，11枚邮票作礼物赠送给英女王和贵族，最后剩下的76枚邮票以每枚25美元售出，其收入均作海事基金。
“驯鹿”加盖航空邮票在1919年4月12日首次发行。5月18日，飞机正式起飞。不料飞机飞出1千英里时，发动机发生故障，加上恶劣的气候，飞机不得不被迫降落到海面上。 次日飞机和邮包被美国夏洛特茨维尔糊号轮船救起。
继第一架飞机飞行之后不久，第二架飞机起飞。飞行员 F.P.雷思哈姆上尉，导航员是C.W.F.摩根少校， 鲁宾逊为这次飞行亲笔在同一种3分“驯鹿”邮票上写着“航 空横越大西洋邮件JAR”字样，共写了 182枚。事不凑巧，飞 机在天上仅飞行约1千英尺，几乎坠毁。贴有这种邮票的信 封仅剩20封。
第三机组由J.阿尔科克上尉驾驶，A.惠顿——布朗少尉导航。于1919年6月14日起飞，随机运送196封信、10封公事信函和一个小包裹。飞机经过16小时12分钟的飞行，于6月15日在爱尔兰的克利夫登安全着陆。他们荣获了 10万英镑的奖金。鲁宾逊为这次飞行选用了1897年发行的，发现纽芬兰400周年”纪念邮票中的15分“海豹”邮票，加盖了“横越大 西祥航空邮政1919 1元”字样。这次共加盖1万枚，除30枚坏损，其余都公开出售，因从每枚邮票的1元面值中提取50分作为海事基金，这种邮票常被看成是航空附捐邮票。
第四架飞机由霍伯特.布雷克里少校驾驶，格劳少校导航。除装上贴有“横越大西洋”加盖字样邮票的邮件外，还装上贴有普通的三分“海豹”邮票的邮件。因得知奖金已被人拿走，他们放弃了飞越大西洋的计划，于7月4日改飞长岛。
为了打破阿尔科克和布朗创造的16小时横越大西洋的飞机记录。雷思哈姆和摩根再次飞行。飞机运送极少数的贴有私人加盖的邮票邮件。结果飞行再度失事。邮件由格兰姆宾号轮船带回英国。
邮政总局长鲁宾逊授权加盖的航空邮票一共有四批。一般价格都很髙，其中最珍贵的要数霍克和格里夫首次飞行中使用的三分红褐色“驯鹿”邮票。这些邮票列入了世界上最受欢迎的航空邮品之列，全世界“航空”专題的集邮者都关注着这些珍品。
1919年《伦敦每日邮报》刊登了一条引人注目的新闻： 谁能第一个在72小时内飞越大西洋，将得到一万英镑的奖金。
这笔.巨额奖金吸引了许多飞行员，先后曾有四架飞机从纽芬兰由西向东飞行。
第一架飞机由F.A.索普威思航空公司发起的。飞行员是哈里.霍克，领航员是麦肯齐.格里夫少校。纽芬兰邮政总局局长J.A.鲁宾逊印制了一种专供这次飞行使用的邮票——3分红褐色“驯鹿”邮票，并在邮票上加盖文宇：“第 一次横越大西洋，航空邮政，1919年4月。”共加盖两整张 200枚邮票，背面有鲁宾逊的签名“JAR”。加盖时因损坏18枚邮票被销毁，运送的10封公事信件和100封该公司的信件中只貼用95枚邮票，11枚邮票作礼物赠送给英女王和贵族，最后剩下的76枚邮票以每枚25美元售出，其收入均作海事基金。
“驯鹿”加盖航空邮票在1919年4月12日首次发行。5月18日，飞机正式起飞。不料飞机飞出1千英里时，发动机发生故障，加上恶劣的气候，飞机不得不被迫降落到海面上。 次日飞机和邮包被美国夏洛特茨维尔糊号轮船救起。
继第一架飞机飞行之后不久，第二架飞机起飞。飞行员 F.P.雷思哈姆上尉，导航员是C.W.F.摩根少校， 鲁宾逊为这次飞行亲笔在同一种3分“驯鹿”邮票上写着“航 空横越大西洋邮件JAR”字样，共写了 182枚。事不凑巧，飞 机在天上仅飞行约1千英尺，几乎坠毁。贴有这种邮票的信 封仅剩20封。
第三机组由J.阿尔科克上尉驾驶，A.惠顿——布朗少尉导航。于1919年6月14日起飞，随机运送196封信、10封公事信函和一个小包裹。飞机经过16小时12分钟的飞行，于6月15日在爱尔兰的克利夫登安全着陆。他们荣获了 10万英镑的奖金。鲁宾逊为这次飞行选用了1897年发行的，发现纽芬兰400周年”纪念邮票中的15分“海豹”邮票，加盖了“横越大 西祥航空邮政1919 1元”字样。这次共加盖1万枚，除30枚坏损，其余都公开出售，因从每枚邮票的1元面值中提取50分作为海事基金，这种邮票常被看成是航空附捐邮票。
第四架飞机由霍伯特.布雷克里少校驾驶，格劳少校导航。除装上贴有“横越大西洋”加盖字样邮票的邮件外，还装上贴有普通的三分“海豹”邮票的邮件。因得知奖金已被人拿走，他们放弃了飞越大西洋的计划，于7月4日改飞长岛。
为了打破阿尔科克和布朗创造的16小时横越大西洋的飞机记录。雷思哈姆和摩根再次飞行。飞机运送极少数的贴有私人加盖的邮票邮件。结果飞行再度失事。邮件由格兰姆宾号轮船带回英国。
邮政总局长鲁宾逊授权加盖的航空邮票一共有四批。一般价格都很髙，其中最珍贵的要数霍克和格里夫首次飞行中使用的三分红褐色“驯鹿”邮票。这些邮票列入了世界上最受欢迎的航空邮品之列，全世界“航空”专題的集邮者都关注着这些珍品。
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